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Leggende a 4 ruote: la Ferrari 250 LM

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Leggende a 4 ruote: la Ferrari 250 LM

La protagonista del nostro focus di oggi รจ una delle Ferrari piรน amate dai collezionisti, anche se non una delle piรน famose. A oggi rimane lโ€™ultima Ferrari ad aver vinto la classifica assoluta a Le Mans, nel 1965.

Con la tipica sagoma a motore centrale, discostandosi dalla tipica architettura delle vetture V12 di Maranello, oggi parliamo della Ferrari 250 LMย (qui ritratta in un'illustrazione di R. Piccolo).ย 

Pur soffrendo a causa di un cavillo regolamentare che la costrinse allโ€™omologazione come sport prototipo e non come GT (anche a causa della ridottissima produzione, solo una trentina di esemplari contro i 100 richiesti dalla FIA per lโ€™omologazione in Gran Turismo), la 250 LM fu la seconda Ferrari derivata dallโ€™esperienza 250 P a montare un propulsore V12 in posizione posteriore/centrale (il V12 Colombo, lo stesso della GTO e della Testa Rossa, nella sua evoluzione da 3,285 cm3 e 320 cavalli a 7.500 giri/minuto).ย 

Considerato il peso ridottissimo di appena 820 chili a vuoto (oltre a misure di carrozzeria contenute - 4,09 metri di lunghezza per 1,35 di carreggiata su un interasse di 2,40 metri), la LM era una delle piรน agili della categoria e poteva raggiungere i 287 km/h di velocitร  massima.

I risultati della 250 LM furono lusinghieri nonostante si scontrasse regolarmente con vetture nate come prototipi (le stesse 250 P, le Maserati 151, e altre vetture che grazie ai numeri di produzione sarebbero state immatricolate come GT, come la Ford GT40): doppietta alla 12 Ore di Reims del 1964, mentre il 1965 fu lโ€™anno dโ€™oro per la coupรฉ di Maranello con la vittoria alla 500 km di Spa e la 24 Ore Le Mans (in questo caso la vittoria fu del team NART, con il secondo posto di una scuderia privata belga, anche a causa del ritiro prematuro delle Ferrari P2 ufficiali Ferrari schierate per lโ€™occasione).

Pezzo raro ma molto apprezzato dai collezionisti (pur soffrendo della โ€œconcorrenzaโ€ da parte delle piรน famose โ€œsorelleโ€ Testa Rossa e GTO), la LM ha comunque raggiunto valori considerevoli, con un esemplare del 1964 venduto da Hagerty nel 2015 a 17,6 milioni di dollari.

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